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焦炭出口配额无人问津试验机

发布时间:2019-10-16 20:37:38 阅读: 来源:金属缓蚀剂厂家

焦炭出口配额无人问津

生意社04月10日讯

站在天津港散货物流中心的一座高楼上,记者俯瞰对面港口各个物流公司煤焦仓库堆场,目光所及之处都堆满了焦炭。 作为北方最大的焦炭出口港,天津港有一个专业化焦炭码头——南六码头,这是目前全世界最大的焦炭码头,场内一条特殊的焦炭传送带横亘在堆场上方,长达9公里。 不过,偌大的堆场已失去了往日车水马龙的热闹场景。记者在现场粗略计算,占地达300多万平方米的专门用来存储焦炭的仓储区内,仅1/4左右的区域里大型货车来往穿梭频繁,而其余堆场则冷清许多。 “天津港是一个比较集中的焦炭集散地。目前焦炭形势不好,出口量非常小。”天津港散货物流中心市场服务部经理李伟告诉记者,前3个月出口量分别为3000吨、4000吨及30000吨,同比跌幅达到70%左右。 下游需求疲软,是去年年底以来焦炭价格暴跌的主要原因。据统计,2008年6月,国内焦炭曾达到3200元/吨的高价,后又下跌至1300元/吨左右,山西省焦炭价格曾出现过1000元/吨的惊爆价。今年年初焦炭价格开始复苏,2月中旬最高曾恢复到1750元/吨左右,而近日价格又回落到1400—1650元/吨左右。“前几年市场炒作焦炭出口配额的非常多,但去年年底以来几乎再也没有听说买卖焦炭出口配额的事。”李伟说,天津港占到全国焦炭出口贸易额的83%以上,价格暴跌之后,焦炭出口配额更无人问津。在1300—1400万吨左右的国家配额中,真正的使用量非常小。 资料也显示,今年前两个月国内焦炭出口量创下近5年的历史低点,焦炭主产地山西1至2月共出口焦炭4.4万吨,同比下降94.9%,其中2月份仅出口6365吨,同比下降98.1%。 出口下滑也使国内外焦炭价差发生了重大变化。2008年以前国外焦炭尤其是澳大利亚焦炭相对国内焦炭溢价的局面,在金融危机之后已转成相对平价,甚至出现低于国内价格的情况。“3月份进口焦炭到港量达2万吨,这是非常罕见的情况。”李伟对记者表示,澳大利亚焦炭到港吨价已低于国内价格50—100元左右,海运费成本的大幅下降是进口焦炭价格下降的重要原因。部分航运公司经营困难,为维护航线,甚至倒贴钱给进口方。 与此同时,钢铁厂家在价格下滑的压力下也纷纷下调了焦炭结算价格,如天津钢管焦炭降价幅度达到300元/吨,唐山不锈钢焦炭采购结算价格下调150元/吨,唐山地区其他钢厂焦炭采购价格下调150—200元/吨,首钢焦炭采购价格下调200元/吨。 尽管如此,焦炭厂家惜售情况仍非常明显。从港口现有库存来看,去年下半年,部分焦炭企业由于银行还贷压力已将库存销售完毕,如今堆场的焦炭多为厂家压库,销售压力不大。 “焦炭价格还有下调空间,幅度在100元/吨左右。”堆场上一位焦炭运输业老板说,目前90%以上的焦炭用于钢铁行业,在钢材市场还没有好转迹象的情况下,焦炭交易仍很难出现放量的迹象,价格也肯定会继续走低。

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