机械网-安徽交通先行 拉近长三角“朋友圈”
";轨道上的安徽"加速跑，合肥与沪苏浙将成";1小时朋友圈"
2020年12月30日，宁淮铁路天长段正式开工，素有";安徽东南大学门"之称的天长沸腾了。天长市位于安徽省最东部，3面被江苏省5县市围绕，由于特殊的地理位置，这里成了铁路网计划的盲点，至今未通铁路。
随着长3角1体化发展战略深入推动，天长迎来了交通发展的重要机遇。宁淮铁路将结束天长不通铁路的历史，63万天长人1步迈入";高铁时期"。
宁淮铁路自南京北站引出，经天长市至江苏淮安，项目总长200千米复方白芷酊可以治疗白癜风吗，设计时速350千米，总投资404亿元，施工总工期4年，其中安徽段全长43白斑好发部位是哪里.9千米，新设天长1座车站。
";高铁建成通车后，天长将接入国家高铁网，天长到南京的通行时间将缩短至半小时左右，到合肥预计1个多小时可以通达。天长将搭上苏中苏北的快车，加快对接大江北，融入南京都市圈。"天长市交通局局长於旌方欣喜地介绍，";1035"以来，该市抢抓长3角区域1体化发展机遇，加快交通基础设施建设，前后谋划宁淮高铁、宁天城际2期两条铁路，努力变区位优势为交通优势。
";1035"以来，我省推动交通运输全面对接沪苏浙，以打造";轨道上的长3角"为重点，全方位推动交通基础设施联网优化、运输服务提质升级、多种运输方式融会发展，郑徐、杭黄、商合杭、郑阜、合安等1批高速铁路建成通车，";轨道上的安徽"建设获得显著成绩。截至目前，我省高铁运营里程到达2329千米，位居全国第1位，16个省辖市";市市通高铁"，高铁通达28个县，基本构成了以合肥为中心的米字型高铁网，安徽在全国铁路网特别是高铁网的关键地位进1步提升。
近日《安徽省贯彻落实长江3角洲地区交通运输更高质量1体化发展计划实行方案》发布，明确提出，我省紧扣";1体化"和";高质量"两个关键词，实现更高质量1体化发展。到2025年，1体化交通基础设施网络整体构成，";轨道上的安徽"基本建成，全省铁路密度到达507千米/万平方千米，高速铁路到达3700千米，实现铁路网覆盖90%以上的县，80%以上的县通达高铁。合肥与沪苏浙中心城市之间享受11.5小时客运服务，合肥都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。
买通";断头路"";瓶颈路"，提升省际互联互通水平
2020年底，S205铜城至冶山段1级公路建成通车，制约天长到南京的1条瓶颈路买通。家住天长的徐先国在南京1家外企上班，这条路通车后，意味着他上下班之路更加畅通。
";之前从市区到金牛湖这段路只有双向两车道，车流量大，常常拥堵，上下班要两个小时，我1周只回来1两次，现在变成了双向6车道，1路畅通，上下班路程节省了半个小时，两地实现了同城化，我可以每天回来了。"徐先国说。
邱良山是天长天汽运输公司的负责人，公司共有100多辆货车负责物流配送，交通条件的改良让他们感受颇深。天长至南京这条线路最为繁忙，现在随着道路变得畅通，物流需求更加旺盛。很多驾驶员反应，S205通车后小孩癫痫能治愈吗，通行条件明显改良，不但通行时间缩短了半个小时，货运量也增加很多，进1步下降了企业的物流本钱。
天长市交通局副局长赵玉龙介绍，";1035"期间，天长切实加快国省干线公路、高速公路等高等级公路项目建设，买通省界";断头路"，实现区域交通";互联互通"，共完成交通基础设施建设投资55亿元，新增高速公路54千米、1级公路80千米，宿扬高速天长段、S205/S410铜城至冶山段等1批省际公路前后建成通车。
买通省际";断头路"，是长3角交通1体化发展的重中之重。
最近几年来我省深化东向对接，加强与沪苏浙通力合作，延续买通";断头路"";瓶颈路"，省际互联互通水平大幅提升。泗洪至许昌、宿州至扬州、徐州至明光、芜湖至雁翅、济南至祁门砀山段等5条高速公路前后贯通，高淳至宣城、溧阳至宁德高速江苏段，临金高速临安至建德段，来6高速、蚌埠至泗洪高速、黄千高速等6个项目加快建设，申嘉湖西延安徽段行将开工，买通省际待贯通路段专项行动获得阶段性成果。
《安徽省贯彻落实长江3角洲地区交通运输更高质量1体化发展计划实行方案》指出，实行高速公路贯通加密、扩容改造和服务提升工程，谋划建设1批东联沪苏浙、西接中西部的高速公路，推动普通国省干线公路升级改造。优化高速公路网络层次结构，提升省际高速公路通达能力，转动实行省际待贯通路段专项行动，加快实现高速公路";县县通"到";县城通"。
优化港口功能布局，打造通江达海的现代港口群
";呜呜"2020年12月22日上午10点，汽笛1声长鸣，满载货物的";胜涛668"号缓缓驶离芜湖朱家桥码头，向着上海外高桥港进发。
作为我省首条通往上海的外贸直达航线，芜湖上海外高桥";点到点"外贸直达航线开通后，芜湖到上海的运程将由本来7天以上紧缩至3天之内，大大提升外贸货物运输时效，下降了企业物流本钱，为省内企业提供稳定的近洋支线班期及运输通道，助推安徽外向型经济高质量发展。
外贸直达航线的开通，为我省外贸企业带来了实实在在的优惠。
江森自控日立空调有限公司芜湖分公司负责人丁昊介绍：";本来我们的货物从芜湖港运到东京港需要挂靠太仓港口，耗时长达10天，现在67天便可到达，每个月的货运量提升了15%⑵0%。运费也大大节省，每个月能省5⑴0万元左右。"
芜湖申芜港联物流公司是1家货代公司，企业负责人余林也感遭到了直航带来的";春风"。";直航开通能减缓港口拥堵、避免不可抗力致使中途封航等问题，船舶挂靠各港口所牵涉的衍生费用也都可以免，如装卸费、落配费、超时酿成的码头堆存费等。时间本钱的节俭提升了用船率，整体货运量提升了。"余林表示，看好芜湖港的未来，企业希望进1步加强合作。
最近几年来，我省加快港口资源整合，以芜湖至上海航线为核心，省内水上巴士";合芜小支线"（合肥至芜湖）、";皖江小支线"（安庆-池州-铜陵-芜湖）为两翼的";1核两翼"全省集装箱运输新格局基本构成，全省集装箱港口运营1体化建设获得显著成效。
根据《方案》，我省将进1步优化港口功能布局。继续推动港航资源整合，健全1体化发展机制，布局构成以芜湖、马鞍山港为核心，安庆、合肥、蚌埠、池州、铜陵、阜阳、淮南港为骨干，其他港口共同发展的整体格局。推动芜湖、马鞍山、安庆江海联运关键，合肥江淮联运中心和蚌埠淮河航运关键建设，展开淮南淮河航运关键建设研究，共同打造串点成线、通江达海的现代港口群。完善集装箱江海联运体系，提高集装箱水水联运比重。推动连接沿江、沿淮主要港口集疏运铁路、公路建设，实现港口与铁路、公路运输衔接互通。
来源：央广网文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
移动版：安徽交通先行拉近长3角“朋友圈”